|
|
|
1.1.2 Требования к тормозному управлению
1. Нормативы эффективности торможения и устойчивости автотранспортного средства при торможении рабочей тормозной системой для автотранспортных средств полной массы и автотранспортных средств в снаряженном состоянии с учетом массы водителя и одного пассажира (испытателя) приведены:
· в табл. 1 — для автотранспортных средств, производство которых начато после 01.01.81;
· в табл. 2 — для автотранспортных средств, производство которых было начато до 01.01.81.
Нормативы коэффициента неравномерности тормозных сил колес оси Кн для автопоездов категорий М1, М2 и М3 приведены в табл. 3.
Примечания:
1.1 Перечень показателей эффективности торможения рабочей и другими тормозными системами, а также устойчивости автотранспортного средства при торможении для различных типов автотранспортных средств и методов проверки приведен в п.
2.1 Для автотранспортных средств, оборудованных устройствами регулирования тормозных сил колес передних и задних осей, нормативами эффективности торможения при любом весовом состоянии автотранспортного средства являются нормативы, установленные для автотранспортных средств полной массы.
2. При торможении рабочей тормозной системой с начальной скоростью торможения 40 км/ч линейное отклонение автотранспортного средства должно быть не более:
· 1,25 м — для автотранспортных средств, габаритные длина и ширина которых равны или менее соответственно 5 м и 2 м;
· 1,5 м — для автотранспортных средств, габаритная длина которых более 5 м или габаритная ширина которых более 2 м, но не превышает 2,5 м;
· 1,75 м — для автотранспортных средств, габаритная ширина которых более 2,5 м, но не превышает 3 м.
3. Асинхронность времен срабатывания тормозного привода звеньев автопоезда Ат не должна превышать 0,3 с.
4. Значение коэффициента совместимости звеньев автопоезда К должно быть не менее 0,9.
5. Стояночная тормозная система должна обеспечивать значение общей удельной тормозной силы не менее 0,16 или неподвижное состояние автотранспортного средства полной массы на дороге с уклоном не менее 16%, для автотранспортных средств в снаряженном состоянии на дороге с уклоном не менее 23% — категории М и не менее 31% — категории N. Сила на органе управления стояночной тормозной системы при оценке ее эффективности торможения должна быть не более 392Н (40 кгс) для автотранспортных средств категории М и 588 Н (60 кгс) для автотранспортных средств остальных категорий.
Таблица 1
|
Тип автотранспортного средства
|
Категория автотранспортного средства
|
Vo, км/ч
|
Pп, Н (кгс) не более
|
Sт1, м не более
|
Jуст,м/с2.
|
Ўт, не менее
|
КН,не более
|
tср, не более
|
|
Одиночные автотранспортные средства
|
М1
|
402
|
490(50)
|
12,9 (12,2)
|
6,8
|
0,64
|
0,09
|
0,5
|
|
М2
|
686(70)
|
17,0 (13,6)
|
0,55
|
0,8
|
|
М3
|
17,4 (16,8)
|
5,7
|
0,11
|
|
N1
|
19,0 (15,1)
|
0,46
|
0,7
|
|
N2
|
20,1 (17,3)
|
0,8
|
|
N3
|
19,7 (16,0)
|
6,2
|
|
Автопоезда, тягачами которых являются автотранспортные средства категорий М-N
|
М1
|
490(50)
|
16,5 (13,6)
|
5,9
|
0,47
|
0,09
|
0,5
|
|
М2
|
686(70)
|
20,6 (15,2)
|
5,7
|
0,42
|
0,8
|
|
М3
|
19,5 (18,4)
|
5,5
|
0,51
|
Табл3
|
0,9
|
|
N1
|
21,8 (17,7)
|
4,6
|
0,38
|
0,11
|
0,7
|
|
N2
|
21,3 (18,8)
|
5,5
|
0,46
|
Табл3
|
0,9
|
|
N3
|
20,8 (18,4)
|
1. Для автотранспортных средств в снаряженном состоянии нормативы тормозного пути приведены в скобках.
2. Если автотранспортное средство согласно руководству по эксплуатации не может развить указанную в табл.1 начальную скорость торможения, то торможение должно проводиться с максимальной скоростью данного автотранспортного средства.
Таблица 2
|
Тип автотранспортного средства
|
Категория автотрансп. средства
|
Vo, км/ч
|
Рп, Н (кгс), не более
|
Sт1 ,мне более
|
Jуст,м/с2.
|
tср, не более
|
Ўт, не менее
|
|
Одиночные автотранспортные средства и автопоезда
|
м,
|
402
|
490 (50)
|
16,2 (14,5)
|
6,1
|
0,6
|
0,53
|
|
м,
|
686 (70)
|
21,2 (18,7)
|
5,5
|
1,0
|
0,46
|
|
Мз
|
21,2 (19,9)
|
5,0
|
|
Одиночные автотранспортные средства
|
N.
|
23,0 (19,0)
|
5,4
|
0,41
|
|
N.
|
23,0 (18,4)
|
5,7
|
|
Nз
|
23,0 (17,7)
|
6,1
|
|
Автопоезда, тягачами которых являются автомобили категорий N
|
N.
|
25,0 (22,7)
|
4,7
|
1,2
|
|
N.
|
25,0 (22,1)
|
4,9
|
|
Nз
|
25,0 (21,9)
|
5,0
|
1. Для автотранспортных средств в снаряженном состоянии нормативы тормозного пути приведены в скобках.
2. Если автотранспортное средство согласно руководству по эксплуатации не может развить указанную в табл.2 начальную скорость торможения, то торможение должно проводиться с максимальной скоростью данного автотранспортного средства.
Примечание.
Обозначения в табл. 1 и табл. 2:
·
скачать документ
|
|
|
